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丁克

体育强国季文体润民心│大连体彩携手白云街道举办第三届市民文化艺术节_我的网站

A | 　　在“四轮”智能电动后，下一场关于机器人的产业竞争在汽车业愈演愈烈。 8月10日晚，由大连市西岗区白云街道联合大连市体育彩票中心精心策划打造的“红心筑梦白云间奋楫扬帆新时代”第三届西岗白云市民文化艺术节在大连市奥林匹克广场启幕，吸引数百名市民和游客观看演出。8月24日当天，包括小鹏、零跑和蔚来在内的三家新势力车企，密集释放了各自进入具身智能机器人赛道的相关信息。开幕式现场文艺演出内容丰富、格调多元、精彩纷呈，兼具红色底蕴、国风古韵与青春活力。　　8月24日，小鹏集团官方宣布，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。开场腰鼓《中华全家福》鼓点激昂、气势昂扬，舞出邻里喜乐新风、家国奋进姿态。

B | 专业演员倾情献唱《芦花》《奔跑》，一柔一刚、意蕴悠长，用歌声传递美好期许与奋进力量。　　“小鹏人形机器人IRON计划在2026年底进入量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用，并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。”小鹏集团表示，通过本轮融资，小鹏机器人业务获得清晰的市场化估值，也将加速小鹏机器人量产及小鹏物理AI模型的研发迭代，推动高阶通用人形机器人迈向全球商业化应用新阶段。

C | 古筝中阮合奏《茉莉花》、唢呐与双排键创意合奏《山海传奇》《哪吒》，融传统民乐与现代音律于一体，尽显中华文脉魅力。“本轮募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。古琴弹唱《卧龙吟》悠远绵长、浸润人心。”　　同日，零跑汽车管理层在2026年中期业绩会上表示，新能源车企，尤其是具备全域自研能力的新能源车企，是最具备做具身智能机器人的企业之一。台上台下情感交融，将夏夜的奥林匹克广场彻底点燃。

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伴随着精彩的少儿武术表演轮番登台亮相，一招一式刚劲有力，尽显运动活动，向台下观众展现了全民健身的精神气，这与中国体育彩票“体育强国季”活动理念不谋而合。针对市场关注的机器人业务进展，零跑汽车确认，“公司对此已有规划，机器人相关信息不久后将对外披露。晚会现场精心布置“迈开步动出彩”全民健身主题展板，设置“开奖全流程”和“公益金去哪了”展示专区，直观诠释体育彩票公益使命。”　　跃跃欲试的还有蔚来汽车。8月24日市场消息称，蔚来智驾负责人任少卿创立具身智能公司，蔚来将对其进行战略投资。对此，接近蔚来管理层的业内人士向财联社记者表示，蔚来长期关注AI前沿技术，以自主研发与开放合作并重的方式进行产业布局。现场观众们热情挥动“享健康购彩，来体彩实体店”“勇敢向前冲”“为公益添彩”等手举牌，不仅加深了对体彩公益的了解，也将责任彩票和全民健身理念根植于心。近年来，蔚来在芯片、操作系统等关键技术领域持续投入并取得关键进展，同时通过战略合作、产业协同等方式围绕具身智能、算法模型、智能硬件、新能源与算力基础设施等方向持续支持创新企业发展。

艺术节为期5天，从8月10日持续至8月14日。在精品文艺演出的基础上，现场规范设置文创展示、便民服务等特色点位，让热闹文艺、暖心服务、便民资源同步落地、直达群众。公益体彩，文化惠民。　　至此，理想、小鹏、蔚来及零跑汽车四家头部新造车企业，已齐聚智能机器人赛道。

E | 中国体育彩票始终坚持“来自于民，用之于民”，这与白云市民文化艺术节“群众舞台群众演，百姓精彩百姓赏”的惠民初心高度契合。　　相比新势力，传统主机厂的脚步更快。

F | 此次文化艺术节的举办，以体彩公益力量赋能基层文体建设，不仅点亮了群众的精神文化生活，同时切实推广了全民健身新风尚，文体惠民润泽万家。8月中旬，广汽集团孵化的人形机器人公司广东慧仑科技宣布完成超亿元融资，由中车国创基金、招银国际、四川科创等机构联合投资。几乎同一时期，广汽资本领投了机器人力传感器企业蓝点触控数亿元D轮融资。此外，中国一汽董事长、党委书记邱现东在8月21日的中国一汽2026年科技大会上，明确将突破L4自动驾驶技术、具身智能机器人技术等十大重点技术任务。　　“我们自主设计开发了全部的原生硬件平台和软件体系。

G | 整个（机器人）供应链企业也有 85%以上与当前的小鹏汽车重合。所以我们非常相信，最终小鹏的机器人成本竞争力在行业里面肯定是领先的。”小鹏集团董事长何小鹏在公司2026年中期业绩会上表示，当前国内机器人BOM成本通常为汽车的2.5-3倍，而小鹏IRON身定位在通用类型集成，“我相信它具有非常广阔的定价空间，其硬件毛利会大幅高于当前我们汽车业务的毛利。”　　“车企布局人形机器人，具备成本、效率、技术的三重优势。”在业内人士看来，汽车产业成熟的供应链体系、制造工艺与成本控制能力，正加速向机器人领域迁移，这种跨产业协同有望推动减速器、伺服系统等关键零部件降本提质，在提升整机可靠性的同时，进一步放大产业链整体需求，“人形机器人正在被车企视为智能化能力的下一块试验田。”　　摩根士丹利研报显示，到2036年全球人形机器人保有量将达2440万台，2050年升至10亿台，对应市场年收入达7.5万亿美元；中国2050年累计保有量约3亿台，占全球总量约30%。人形机器人产业有望逐步从B端工业场景向C端消费市场渗透，成为下一个万亿级新兴赛道。　　“未来能够持续生存的汽车企业大多会进入机器人行业。”奇瑞汽车执行副总裁、墨甲机器人总经理张贵兵表示，汽车企业往往拥有数万名研发工程师，其中相当一部分是软件工程师，人才和工程能力天然可以向机器人延展。“具身智能机器人当下正在进行工业场景匹配，第一个阶段的应用会是在物流领域，物流场景会比整个汽车的装配领域更容易匹配。